Mit einem Additiv für Benzin und Diesel den Schadstoffausstoss reduzieren und Kraftstoff einsparen: Die Forschungen von Dipl.-Ing. Reiner Gebbensleben über Hyperschall zeigen, wie das in Zukunft funktionieren könnte. Im nachfolgenden Artikel tritt er mit seiner Arbeit hierzu nun in die Öffentlichkeit. Der Beitrag beschreibt einen der möglichen Wege, Hyperschallschwingungen hoher Amplitude (sogenannte Freie Energie) in verwertbare Energieformen umzuwandeln. Durch eine optimierte Verbrennung in den Zylindern von Verbrennungsmotoren entstehen auch weniger Schadstoffe. Lesen Sie hier mehr dazu: Additiv zur Verbrennungsoptimierung